? ? ? ?發展新質生產力是推動高質量發展的內在要求和重要著力點。黨的二十屆三中全會提出“健全因地制宜發展新質生產力體制機制”，并對發展新質生產力進行了系統部署。
? ? ? ?湖南省國資融媒體中心推出的《百聞不如一“鑒”》欄目，通過第一人稱自述的方式，聚焦敢為人先的“湘”字號國資國企，深入剖析其新產業、新模式、新動能的核心優勢和發展前景。?
? ? ? ?湘電集團作為湖南省國資國企的杰出代表，積極響應國家號召，致力于發展新質生產力。公司研發的的第三代無人駕駛交流變頻調速電機車成為該欄目的重點宣傳報道對象。請看——《解放礦工的湘電“大力士”》。
?
百聞不如一“鑒”丨解放礦工的湘電“大力士”
?
? ? ? ?嘿，大家好!我是編號8列第三代CJY20/9GP550-W，一輛來自湘電集團、滿載著智慧與力量的第三代無人駕駛交流變頻調速電機車。就在11月13日，我在湘電集團迎來了自己的“成年禮”——正式裝車發運，踏上了前往“新家”的旅程。
? ? ? ?說到我，大家可能首先會想到我的“大力士”稱號。沒錯，我可是國內首屈一指的能夠單車頭牽引320噸重量、在3%坡度上持續上坡的無人駕駛電機車。這不僅僅是我的驕傲，更是湘電團隊智慧與汗水的結晶。
? ? ? ?礦山運輸是采礦作業的重要一環。傳統的電機車運輸，工人們得深入陰暗、潮濕、多塵且有毒氣危害的井下作業，環境艱苦不說，還容易發生重大安全事故。而我呢，依托5G+人工智能的井下電機車運輸系統，集智能驅動、智能控制、智能運維和無人駕駛等先進技術于一身，安全、高效、智能、無人化，比有人駕駛的電機車可是強多了!
? ? ? ?編組完成后，我就將投入礦山運行，正式開啟自己的“職業生涯”。在井下無人操控的情況下，我可以智能完成裝、運、卸等各項生產任務，全面實現國內最大地下礦山開采面的無人有軌運輸，并大大節約了巷道的建設成本。怎么樣，聽起來是不是很酷?
? ? ? ?事實上，作為第三代升級版，我整車配置了先進的車輛控制系統、變頻驅動系統、無人駕駛系統。我可以根據總調度系統的指令，實現運輸作業各環節的自動調度和協同控制，大大提高了運輸作業效率。相較于第二代前輩，我在行車安全精確定位、車地間安全可靠通信、車列安全防護功能等方面都進行了全面提升，是目前國內行業客戶公認的領先且穩定的無人駕駛電機車。
? ? ? ?而且，我的設計也是為礦山量身打造的。整車長度含前后自動掛鉤只有6.98米，15米的轉彎半徑，讓我在同噸位機車中井下有軌運輸的通過性能最佳。
? ? ? ?井下最重要的安全性能，我更是底氣十足，身上運用了多項國內領先的安全運行保障技術，包括電空聯合制動、無氣電剎、剎車磨損自動補償、重載大坡道零檔駐車、極端情況下無人機車編組失控運行的自動駐車保護以及大坡道重載下行的短行程制動距離控制等。這些技術就像是我的“護身符”，讓我在各種復雜環境下都能穩如泰山。
? ? ? ?我的出現，是湘電集團不斷攀登新技術制高點、緊扣數字化轉型戰略的重要成果。我也很高興能成為礦工們的得力助手，將他們從惡劣的井下工作環境中“解放”出來。未來，我還會繼續成長、進步，為推動我國礦業裝備制造業的高質量發展貢獻力量。
湘電青年
移動手機站
官方微信公眾號
湘電服務平臺
